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福建自贸区开通首条通往海南集装箱班轮快线

  • 产品时间:2021-05-03 01:08
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简要描述:厦门9月7日电 (杨伏山黄旋旋)预示一声长鸣,厦门—海口集装箱班轮慢线7日通车首航,打开从海沧港新海约码头前往海南海口秀英港的首趟航程。这也是福建自贸区班车的首条通向海南省的集装箱班轮慢线。在国家实行“一带一路”战略的背景下,厦门与海口两地政府紧抓国家大力发展港口经济的机遇,强化在航线和腹地扩展上的合作,修筑这一航线。...

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本文摘要:厦门9月7日电 (杨伏山黄旋旋)预示一声长鸣,厦门—海口集装箱班轮慢线7日通车首航,打开从海沧港新海约码头前往海南海口秀英港的首趟航程。这也是福建自贸区班车的首条通向海南省的集装箱班轮慢线。在国家实行“一带一路”战略的背景下,厦门与海口两地政府紧抓国家大力发展港口经济的机遇,强化在航线和腹地扩展上的合作,修筑这一航线。

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厦门9月7日电 (杨伏山黄旋旋)预示一声长鸣,厦门—海口集装箱班轮慢线7日通车首航,打开从海沧港新海约码头前往海南海口秀英港的首趟航程。这也是福建自贸区班车的首条通向海南省的集装箱班轮慢线。在国家实行“一带一路”战略的背景下,厦门与海口两地政府紧抓国家大力发展港口经济的机遇,强化在航线和腹地扩展上的合作,修筑这一航线。

涉及人士称之为,海口港作为中国沿海区域性主枢纽港和最重要集装箱干线港,海沧港作为厦门东南航运中心的核心港区,“厦门-海口海上慢线”的修筑,未来将会为两港乃至两省带给集装箱新的增量和新的亮点,推展两港港航和物流业务的联合发展。据报,该慢线为每周一班,货物运输成本最少比陆运节约50%,预计每年将为两地带给20万标箱集装箱增长量。


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