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成本缩减大众真的要造锂离子电池工厂吗?

时间:2021-05-17 01:08 点击次数:
  本文摘要:据外媒报导,大众汽车工会主席BerndOsterloh日前在拒绝接受一家德国媒体专访时回应大众集团应当投放研发和建设电动汽车电池工厂。 今年6月曾有报导大众汽车集团白鱼投资100亿欧元,在德国创建一座锂离子电池生产厂。该项目未来将会多达特斯拉千兆工厂(Gigafactory),沦为史上仅次于电池厂。 累计目前,大众汽车依然并未证实该消息,只回应还并未做出涉及要求。 德国媒体称之为大众汽车想退出该项建议。 Osterloh将大众裁员和大众修建电池工厂两件事联系在一起。

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据外媒报导,大众汽车工会主席BerndOsterloh日前在拒绝接受一家德国媒体专访时回应大众集团应当投放研发和建设电动汽车电池工厂。  今年6月曾有报导大众汽车集团白鱼投资100亿欧元,在德国创建一座锂离子电池生产厂。该项目未来将会多达特斯拉千兆工厂(Gigafactory),沦为史上仅次于电池厂。  累计目前,大众汽车依然并未证实该消息,只回应还并未做出涉及要求。

德国媒体称之为大众汽车想退出该项建议。  Osterloh将大众裁员和大众修建电池工厂两件事联系在一起。

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Osterloh称之为从研发的角度来看,大众必需要创建起在燃料领域的竞争力,打造出自己的电池。而大众工会必须在德电池工厂的修建来交换条件裁员导致的岗位萎缩。  尾气门之后,大众为打造出电动汽车面对着较小的资金压力,必须展开成本削减。

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上月巴黎车展中大众展出了显电动概念车I.D.。大众计划至2025卖出百万辆电动车。  成本削减  大众集团高管从6月份开始就和工会代表进行对话,期望双方能达成协议为向电动汽车转型省下钱。

Osterloh警告称之为如果大众不表示同意投资电池工厂那么双方谈话有可能就不会暴跌。  此外,Osterloh期望大众在德国生产一些车型保证大众在德工厂的利用率同时防止重开工厂的情况经常出现。  上周Osterloh回应大众将在未来十年裁员2.5万人次来协助大众汽车构建节约成本的目标,挽回大众品牌。


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